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千呼万唤不出来，海军下一代护卫舰，你觉得应该有怎样的性能？

网上有下一代护卫舰的猜想图，做的特别帅，虽然不太可能是那个样，但是几个重要的点估计还是会有的

1.相控阵雷达要加上，现在技术也成熟了，也有资金也有需求，这个应该稳了

2.动力系统，要上电推了，不再用柴柴了，中国海军肯定得跟上世界潮流

3.导弹系统改进，发射井的兼容性肯定要好上很多能兼容更多类型的导弹，相对来说数量应该也会有提升

4.反潜上，除了军舰必备的那几样，到时候估计海直十反潜直升机也可以上了

5.总吨位，把上面改进的林林总总加起来，排水量估计要5000吨了，再者，现在中国需要一种远洋能力强的通用护卫舰，除了护航还有航母编队都需要，所以5000吨应该差不多

我想大概就是这些，顺便附上网上的图片

真的好帅啊！

对比一下海军驱逐舰的发展，前有052D型导弹驱逐舰，去年又服役了055型万吨导弹驱逐舰，并且全都是中华神盾级战舰，安装了类似美国宙斯盾系统的作战系统，然后就会发现海军导弹护卫舰的确发展落后了一些，最新式的054A导弹驱逐舰还是十几年之前的老设计，其实已经无法有效满足现代化的海上作战需求。

所以海军下一代导弹护卫舰的发展似乎是迫在眉睫，但是在054A导弹护卫舰推出十几年后，依然没有任何关于下一代导弹护卫舰的任何消息，这一点有点不同寻常，要知道055型万吨导弹驱逐舰，还在设计阶段，就不断有各种各样的消息流传出来。

所以个人大胆的猜测，可能海军走上了和美国一样的发展道路：只发展导弹驱逐舰或者导弹巡洋舰，不再发展导弹护卫舰。也就是意味着在054A导弹护卫舰的建造工作全部完成以后，海军放弃了导弹护卫舰的发展，全力发展导弹驱逐舰或者导弹护卫舰。

放眼美国海军，除了一些濒海战斗舰以外，美国海军主力水面舰只都是清一色的导弹驱逐舰或者导弹巡洋舰，比如阿利伯克级导弹驱逐舰、朱姆沃尔特级驱逐舰和提康德罗加级导弹巡洋舰，总数得到了80艘以上，这是美国维护全球利益的重要组成部分。

当然美国虽然没有发展导弹护卫舰，但是还是推出了几款和导弹护卫舰类似功能和排水量的濒海战斗舰，比如“独立”级濒海战斗舰，所以海军下一代可以采取类似美国濒海战斗舰发展思路。

美国“独立”级濒海战斗舰采用雷达隐身的设计，降低了在海上被发现的概率，同时濒海战斗舰还具有模块化的作战能力，可以根据不同的作战需求，进行相应的配置，可以搭载不同的武器模块，比如反潜导弹、反舰导弹和防空导弹等，执行反潜、反舰和防空作战。它还可以搭载无人机作战，由于无人机在未来海战或空战当中占据重要的位置，所以海军下一代护卫舰或者类似护卫舰的舰只，必须要能够搭载无人机。

所以海军下一代护卫舰可能不会再推出，转而发展类似美国濒海战斗舰的新型舰只！

关于我军的下一代护卫舰目前还没有明确的消息，此前曾经传说054b型的建造计划，但是相关的计划还没有得到证实，但是从技术上来讲，我们已经面临着下一代护卫舰的问题。

相关的技术方面来说，新一代的相控阵雷达，也许是一款小型的雷达，已经是呼之欲出了，在技术上已经没什么问题了，也就是何时列装的问题，这应该在新一代驱逐舰护卫舰上出现，同时在全电推进方面也必然会采用这个，这是一个最新技术，我们在相关技术取得了突破，现在也就是在下一代护卫舰上全面应用，再有就是新一代导弹，新一代的舰载武器等，这虽说是猜测，但是可能性非常大。

目前，海军052A型护卫舰已完成了建造计划，总计交付了30艘。那么，下一代护卫舰何时开建，性能会是什么样的，不免引起军迷们的极大好奇。根据欧洲新建造的护卫舰的发展情况，以及美国新一代护卫舰的设计构想，可以进行以下方面的思考。

一、欧洲多款新型护卫舰的性能

近年来，欧洲各国诞生了多款新型护卫舰。由于欧洲不再建造大型的驱逐舰，因此新建造的护卫舰承担了部分驱逐舰的智能，而且吨位和火力都很强，有时候也被称为驱护舰，意思是介于驱逐舰和护卫舰之间的一种水面战舰。

德国的“萨克森”级护卫舰、荷兰的“七省”级护卫舰、西班牙的“阿尔瓦罗·巴赞”级护卫舰、法国和意大利的“欧洲多任务护卫舰”（FREMM）、丹麦的“伊万·休特菲尔德”级护卫舰、挪威的“南森”级护卫舰等，它们的满载排水量都在5000吨以上。此外，德国刚服役的F125型护卫舰最大排水量超过了7000吨，英国正在建造的26型护卫舰甚至达到了8000吨。

以上这些护卫舰除了吨位大，船电系统也很先进，基本都配备了有源相控阵雷达。在武器上，欧洲这些护卫舰普遍搭载了MK41通用型垂直发射系统，可以发射“标准”系列、改进型“海麻雀”等防空导弹，有的还可以发射“战斧”巡航导弹。它们大部分都安装了“鱼叉”反舰导弹发射装置，以及“拉姆”近防系统等。

二、美国新一代护卫舰FFG（X）

在“佩里”级护卫舰全部退役之后，美国海军一直都没有研制新型的护卫舰。新建造的濒海战斗舰无法为航母编队护航，因此不能担任导弹护卫舰的功能。因此，美国提出了新一代护卫舰FFG（X）计划，已经在今年6月份发布了详细计划。

按照美国的设想，FFG（X）护卫舰将是一种小型的水面战舰，主要作战任务是防空、反舰、反潜及电子战等，它既可以在近海作战，也可以远洋航行，既可以独立执行任务，也可以是舰队的一部分。

在具体的配置上，FFG（X）护卫舰预计将搭载至少32单元的MK41垂直发射系统，可发射“标准”-2或RIM-162改进型“海麻雀”导弹（ESSM），以及新型反潜武器；还将配备8到16枚反舰导弹，一架MH-60R “海鹰”直升机和一架MQ-8C“火力侦察兵”无人机。

三、结语

通过以上对欧美新型护卫舰的分析可以看出，新一代护卫舰普遍增加了排水量，火力也有所增强。可以设想，海军下一代护卫舰预计也会朝这个方向发展，拥有更大的吨位和垂发单元，仍将具备防空、反潜、反舰等多种用途。也不排除会借鉴 “欧洲多任务护卫舰”（FREMM）的设计，同一款护卫舰又细分出不同版本，以执行不同的任务。

坦克炮塔可以360度无限旋转吗？电线和管路是如何连接的？

坦克炮塔当然可以360度无限旋转了，线路和管线通过特殊设计的电气部件连接，并不会受到炮塔旋转的影响。

这是因为驱动炮塔旋转的电动机是安装在炮塔上的，它通过驱动齿轮带动炮塔的变速齿轮使炮塔实现旋转。

当电动机正转时，炮塔顺时针旋转；当电动机反转时，炮塔逆时针旋转。

电动机的电源来自发动机舱里的发电机，由电力拖动接触器双重连锁正反转控制电路实施控制。

那么问题就来了：既然电动机的电源是来自发动机舱里的，那炮塔旋转时会不会扭断供电线路呢？

答案是否定的，因为炮塔的供电线路并不是用传统的电线进行连接的，而是一种可以随炮塔进行旋转的供电装置——滑环。

所谓“滑环”指的是一种负责为旋转体连通、输送能源与信号的电气部件，根据传输介质来区分，滑环分为电滑环、流体滑环、光滑环，其中坦克炮塔所使用的滑环就属于电滑环。

电滑环的工作原理是这样的：车体供电方为定子，炮塔受电方为转子，转子使用电刷与定子接触，当炮塔旋转式，转子电刷以移动摩擦导电的形式传导电能。

▼下图为苏制T62主战坦克使用的大口径导电滑环，它可以在旋转过程中以移动摩擦形式导电，该技术在冷战时期被其他国家效仿，并广泛应用于民用机械装备，比如说螺旋CT等。

这就是坦克炮塔能实现360度无限旋转的原因，电滑环技术的应用使机械装备技术更加先进，大大减轻了操作人员的劳动强度。

比如说苏式和中式主战坦克，在应用电滑环技术以后，使得坦克炮塔供电充足，满足了自动装弹机的实用条件，坦克操作人员从以前的4人减少到3人。

自动装弹机的动力是由安装在炮塔里的一座小型液压站提供的，自动装弹机的选弹、装弹、退弹等动作全部由液压系统完成，这也解释了炮塔在360度旋转时管路不受影响的原因。

电滑环除了应用在坦克炮塔上以外，几乎所有的旋转机械都有需求，最常见的就是挖掘机、装载机等民用工程机械装备上。

可以说这些机械装备的旋转工作机构与坦克炮塔旋转原理完全一致，因为这些机械装备的工作机构同样需要360度旋转，而且机电系统、液压系统通通都安装在旋转机构上，所以只有采用电滑环的移动摩擦导电原理才能提供无限旋转时的电能供应。

▼下图为准备试吊的国产250吨级大型吊车，它的起吊系统是独立于车体的，能够实现360度旋转起吊重物，然而动力却来自于车体，因此必须使用电滑环才能实现这个功能，这一点与坦克的炮塔是完全一样的。

另外还有一种军事装备必须使用电滑环，那就是雷达，我们都知道雷达天线是实时360度旋转探测空域的，因此雷达的旋转机构不但要在无限旋转过程中为动力机构供电，而且还要接收、发送无线电磁波信号。

这就意味着雷达所使用的电滑环将会非常复杂，它必须使用集供电功能和信号连接功能于一身的多功能电滑环，即集电环。

集电环由两部分组成内部旋转机构是高频或者低频滑环机构组成，用于雷达旋转天线的信号连接，外部为电刷机构，专门为雷达提供动力电源，两部分由一层屏蔽层隔离开来。

集电环的应用范围非常广泛，比如说可360度旋转的摄像头、IA机器人等等，甚至现代主战坦克炮塔也开始应用集电环来取代功能单一的电滑环，这也是现代主战坦克的通信天线都安装在炮塔上的原因。

▼下图为正在维护大型远程搜索雷达的空军防空兵，雷达维护工作项目之一就是对集电环的可靠性进行测试和评估，由于这类大型雷达的旋转速率达到了42转/分钟（24/36/42三挡可调），因此集电环的磨损是非常严重的。

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